无论是新企业开发新产品，进入一个新赛道，还是成熟企业开发新产品获取第二增长曲线，都要考虑三个问题：什么样的产品有机会？会面临哪些挑战？新产品上市的策略如何制定？
欧赛斯认为，新产品开发要考虑以下3个主要方向：
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第一，主流赛道
即市场体量大而且正处于高增长阶段的主流赛道。
体量大意味着购买力旺盛，新产品哪怕获得很小的市场份额，也能有较高的回报；高增长意味着需求正在被激活，未来想象空间大，行业或品类正处于上升趋势。跟着趋势走，能够充分享受品类增长的流量红利，成功的概率更大。
这种已经走过导入期的品类，消费者已经受到较为成熟的品类教育，具有广泛的认知基础和接受度，企业可以充分借助品类的流量，以较小的教育成本启动销售。比如红牛成功后，很多功能饮料上市；元气森林成功后，气泡水新品牌大量上市等。这些新产品都是在品类被头部品牌充分教育后，顺势推出新产品。
主流赛道新品开发面临的最大挑战，就是既有强势头部品牌，身边又群狼环伺。虽然头部品牌通过前期市场教育打开了品类空间，但同时也占据了用户心智，新玩家会大量涌入，此时竞争正处于行业最激烈的时刻，产品同质化程度很高，新产品的获客成本也比较高。
此时，新产品开发策略一定不能单纯地模仿跟进，否则很容易淹没在层出不穷的新产品中。差异化是新品开发制胜的关键。
差异化不只是产品卖点的差异化，而是要做到4大差异化：差异化卖点、差异化细分市场、差异化目标人群、差异化使用方式。能做到这4点的，才是成功的差异化，才能最终在主流赛道脱颖而出。
最典型的就是功能饮料东鹏特饮。红牛成功后，模仿红牛的新产品数不胜数，直到现在仍然可以在各种下沉终端看到仿冒红牛的产品。为什么只有东鹏特饮能脱颖而出？就是因为它做到了四个差异化：第一，牛磺酸含量比红牛更高；第二，错开高线市场，从低线市场开始；第三，红牛从长途司机入手，东鹏特饮启用谢霆锋主打年轻人群；第四，东鹏特饮没有主打罐装，而是主推瓶装。
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第二，新晋赛道
即高增长但品类大盘尚未被激活、低体量的赛道。
高增长意味着用户需求开始被激活，品类处于红利期，新产品上市成功的概率大。低体量意味着赛道尚未被资本关注，新进入的玩家少，竞争不激烈。这种赛道通常具有一定的经营壁垒，新玩家的进入门槛比较高，或者赛道相对小众，不轻易被大众市场关注，给新产品预留了机会空间。
新晋赛道新产品开发面临的最大挑战，就是用户教育成本高。因为市场尚未被充分教育，大部分用户没有产品认知教育和体验，接受新产品的过程就会比较长，新产品上市需要较高的教育成本。
这种新产品的开发策略有4个关键点：
- 可以采用撇脂策略制定较高的定价，企业可以获得比较丰厚的利润，这一点也同第二点密切相关；
- 产品要有一定的技术含量和稀有属性，要能够降低竞品的威胁，给消费者提前拥有提前享受的稀有新鲜感。
- 要有强势背书。对于新赛道新产品来说，消费者在决策前最能够促进购买决策的就是信任背书，背书越强势，消费者的决策难度越低。
- 要有较多的种草和引流。
让更多人了解产品，才有更多的销售机会。比如三年前的新能源车，就是典型的新晋赛道。新能源车普遍价格高，只有具备比油车更智能的技术应用，才能获得消费者青睐，有马斯克、华为、阿里、雷军等科技人物和企业的背书的产品更容易被市场接受。同样的技术和功能，善于种草的企业和不善于种草的企业结果会截然不同。小米汽车的9000吨一体锻压机床声名远播，哪吒汽车的1万吨一体锻压机床却几乎没有人知道。
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第三，低关注赛道
即体量很大但增长率很低的赛道。
这种赛道是典型的成熟市场，体量大意味着购买力旺盛，新产品哪怕获得很小的市场份额也能有较高的回报；低增长意味着新玩家少，竞争不激烈。
低关注赛道市场已经成熟，消费者教育完全。产品的教育成本低，营销费用可控。但这种赛道最大的挑战是头部玩家很稳定，用户购买短名单已经形成，新品牌要进入采购短名单的机会很小。
这个赛道的新产品开发要注意以下4点：
- 第一，要采取区域蚕食策略，一上来就要对标老大抢地盘，很容易被灭；
- 第二，要想办法绑定头部品牌，让头部品牌帮自己引流；
- 第三，要避开头部品牌的优势渠道，获取自己的渠道增长机会；
- 第四，要稳扎稳打，不可冒进。
比如牛根生当年从伊利离开创建蒙牛，为防止被伊利打压，巧妙地打出“向伊利致敬，向伊利学习，做乳都第二品牌”的广告，这种吹捧伊利的策略，既降低了伊利的戒备心，不会对蒙牛过分打压，同时又借了伊利的品牌效益，提升了自己的市场地位。
再比如广东的卡士酸奶，在蒙牛、伊利的酸奶已经遍布全国商超流通渠道，已经成为不可逾越的乳业两座大山的市场中，卡士通过在广东地区主打餐饮渠道高端冷链酸奶的方式，逐步蚕食市场，现在已经成为中国高端酸奶的头部品牌，并成功地从餐饮渠道渗透到商超渠道。
