我是有骑行月卡的姚素馨

来自觉得骑80公里也太累了的啊嘿哒公关

我越来越相信，人类在接收信息的时候，有自动屏蔽功能。

也再次提醒做公关的同学们，你传递出去的以为“这不是最基本的么”、“这么清楚了还有什么看不懂”的信息，实际触达效果，可能很差。

公关千万记住，相比摆在眼前的事实，公众依然可能只基于自己的立场说话。

01

先来看几张图。

很明显的，这是一种失控失序的破坏性状态，是对参与者个人和城市运行造成阻碍的危险性状态。

大白话翻译一下，害人害己。

但是，观察舆情，好像也不是我以为的那么“明显”。

即便现场图片和指出问题的各种文章数量巨大，坚持认为不能限制，继续夸赞大学生的舆情量依然大得惊人。

02

我把图片展现的问题再盘一遍。真的极其基本，无关观点、立场、角度。

最明显的，自行车是非机动车，不能上机动车道。

实际上呢，开封夜骑，全都骑在机动车道上。

把自行车骑到机动车道，违反《中华人民共和国道路交通安全法》的明确规定，也就是违法行为。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八十九条的规定，可能会受到警告或者五元以上五十元以下的罚款处罚。上海是罚50。

在我的认知里，一件事是违法的，那就是不能做的。

不管有没有人发现，都不能做；不管多少人跟我一起做，都不能做。

法律已经是道德的底线了，连底线都不要了？

03

自行车上了机动车道，开车的就倒霉了。

原本1个小时的路，被熬成了3小时、4小时、5小时……有的司机发了全纪录，有种买股票套牢的既视感：一脚踩进去，知道完蛋了，但又跑不掉。

而我看画面上被包裹得死死的动弹不得的小车，总觉得像是蚂蚁搬运食物。

这里有个道德感问题。

违法占用别人的资源，给别人带去麻烦，连一点点不好意思都不会有吗？

社会心理学有个经典结论：在群体中，道德感会降低。

看到最心寒的一段是：有人说道路堵塞，耽误了孕妇就医。

评论回复说，生孩子你还不早点出门，怪谁？

04

骑到开封后，被扔得到处都是的共享单车，也是同样问题。

上次看到这么多共享单车放在一起，还是OFO的共享单车坟地。

堆得难看，已经是最不要紧的了，堵塞道路、堵住设施，行人走不了人行道，这些影响，到底是有多难发现？

还是即便发现了也认为不值一提？青春，高于社会公德？

05

共享单车的运营公司，面对这种鼓励，舆论状态，也是根本不敢多说一句。

在政府宣布采取措施之后，才跟着做了一些规则重述。

每个城市的共享单车，都有运营范围，使用时候会提醒你“边界”在哪。

超出范围使用，是不允许的，并且要为这种违规付出经济代价，也就是“调度费”。

现在，车已经骑过去了，调度费是不愿意出的。

06

当地的基层工作人员，加班加点。

交警肯定是熬大通宵了，环卫也跟在后面擦屁股，收拾一地狼藉。

作为直接被“连带”的人，我在舆情里没看到什么感谢，有人帮他们说话还会被怼“有什么好抱怨的，他们就是干这个的，没拿工资吗？”

07

前面一直没说发生踩踏的风险。

拿“很危险”、“你有可能会死”做理由，效果也不乐观，很容易被认为是危言耸听、推卸责任。

08

假设，之前都不知道是这样的状况，会因为看到这些现场照片而放弃“开封夜骑”吗？

假设，出发之后才发现是这样的状况，会在中途折返吗？

骑行参与者理论上是大学生，最后学校要靠点名（同样非常反对这种操作）限制学生，说明对于法律和道德的约束作用，并不看好。

09

而主管部门，最终只能下达禁止。

是的，只有路障能够拦住他们。

没站队当地主管部门的意思，他们对于自己的运作能力，和网络舆情能够带来什么样的流量，预判不足。

现在落个“出尔反尔”，有点吃力不讨好的意思，估计也在胸闷。

10

多看一些评论，你会发现，人们对于一些自己要坚持的点，会产生自动保护，保护方式可能就是再也看不进去其他信息。

一旦接受了“这就是青春”的设定，那么一切所作所为都是“这就是青春”的证明，无关对错。

11

网上经常说什么本科比例只有5%。

好像，大学生也没什么区别。