英国汽车品牌沃克斯豪尔（Vauxhall）上个月也换了扁平标
上个月，又一英国汽车品牌沃克斯豪尔（Vauxhall）启用扁平化标志，加入换标大军。
2018年，奥迪首次发布极简主义的品牌重塑，随后一年里，大众、宝马、丰田、日产等越来越多的汽车品牌也逐步推出各自的扁平化形象。不同品牌换标的背后却有着相似的起因——打造能适应数字时代的新身份。汽车产业逐步往电动化战略转变。
早前负责打造丰田新形象的The&Partnership设计负责人Dan Beckett认为，“扁平化的LOGO案例看似是一种趋势，其实更多是对消费者体验的急速变化的反应”。
比如丰田新形象的目标即是“高端”、“面向未来”，能更好适应如今的移动平台。如今信息大爆炸，社交媒体和数字平台逐渐占据人们的生活和工作，视觉体验愈发受到重视，平面设计走上台前，扁平化成为了那个能解决普遍问题的通用方案。
不仅汽车品牌，看看其他如3M、Windows等许多品牌的LOGO变迁史，其实在创始之初标志们都非常简单，然后开始变得复杂，再然后又逐步化繁为简。其实我们一直都懂得那个最佳视觉解决方案。
Dropbox网盘扁平标志
“ 数 字 独 占 ” 时 代
A “digital dictatorship”
上世纪初，LOGO还都是平面的，但随着苹果Mac、Photoshop的出现，标志开始往3D发展。现在，数字化浪潮带来了一套特定的“数字状态”，万物皆需“扁平、功能化、易获取，也更精简、灵活。”
10月谷歌最新推出的Google Workspace，图标也进行了平面化处理。（上旧下新）
彰 显 适 应 性
As adaptable as possible
宝马标志变迁
尽管标志也可以彰显一个品牌的历史，但为何越来越多的汽车品牌选择更新形象？
“汽车工业正在经历一场戏剧的变化。”“没人知道未来是什么样——电气化、移动服务的转变，城市居民购买汽车的数量也在减少。”当汽车制造商在其传统市场遭遇打击时，就想尽力显示出自己公司的“强适应性”。品牌希望被视为数字公司，能提供更多移动以外的服务。
大众标志变迁
即使都是换标，不同品牌间标志更新的细微差异也预示着背后的不同策略。
比如大众的新标不仅适用于数字宣传，实体车标也进行了平面化视觉调整（点亮标志外围），而宝马新标则只用于数字形象。和其他行业相比，就汽车公司来说，他们的客户仍需在线下与实物产品互动，即使大众和宝马的LOGO在网络上看起来都是相似的扁平，现实生活中再看却相差很大。
此外，品牌定位不同也对视觉策略有影响。比如豪华车品牌劳斯莱斯邀请五角设计公司（Pentagram）操刀的品牌形象更新，以及近期意大利品牌玛莎拉蒂虚拟发布会公布的新标。
玛莎拉蒂标志
劳斯莱斯换标
“ 巨 大 的 机 遇 ”
A “massive opportunity”
丰田新标
尽管目前汽车品牌的视觉策略还需考虑现实生活的体验，但这样的状态又能持续多久？
标志的扁平化趋势不仅彰显了汽车品牌对自身发展的再思考，还有整个汽车行业需面临的全新考验。随着传统购车模式的转变，品牌将如何与客户建立联系？
今年消费电子展上，丰田就公布了“编织之城”（Woven City）计划，就为汽车公司在传统汽车领域的扩张提供了一个具有参考性的建议。
此外，还有一个值得提及的代表性品牌还有电动车公司——特斯拉。特斯拉和其大红人CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在如今汽车行业的影响不容小觑，有人称之为“可持续发展公司”，Elon Musk和他的Twitter订阅已经成为特斯拉的行走广告，可以说是颠覆了以往汽车品牌对外形象宣传的花样姿势。
当然，包括标志扁平化等种种策略改变，都并不意味着传统品牌应被新世界的挑战所拖累。相反，这很可能是品牌创造电动汽车的巨大机遇。
谁会是下一个“大众甲壳虫”呢？
由 Hiiibrand 编译
