2023年5月，南非开普敦奥美为大众汽车策划了一项名叫《盲区》（The Blind Spot）的实验式项目：让人们直接体验到“人们就在那里但我们看不到”的切实感受。
这当然是一项公益导向的项目。但问题是：这一项目的装置只放在多种门店里，其实际接触群体规模很受限制；与此同时，即使人们获得了上述的切实感受，但与大众汽车之间也无法产生产品层面上的关联（当然可以产生品牌层面上的关联）。
更明确地说，这一项目的不足有两项：
第一，吸引力不足
其装置完全缺乏互动性，且需要人们在不同视角下才可以获得体验。因此这一装置的吸引力不足。同时这一装置仅被放置于大众门店，严重缺乏对流量的考虑。视频最终总结道：大众汽车相关的网站访问量增加了32%，销售咨询量增加19%。这种说法不能说错误，但也没人敢说这些数据就是来自这个装置。这就是业界报告中最常见的“听起来很牛”的现象！
第二，与产品属性关联不足
这一体验装置可以建构驾车安全体验，但缺乏与大众汽车产品属性之间的关联。视频中简略提及大众汽车的IQ.DRIVE安全系统，但目前这一装置与大众汽车提及的IQ.DRIVE安全系统之间没有任何的关联。
（所以，不建议盲目信奉奥格威的公司。毕竟坐在奥格威公司里的人不都是奥格威。再说奥格威是商人，商人的基本世界观是商务规则。抱着专业主义的规则来仰立足商务规则的视奥格威，大概相当于抱着健身视角去仰视相扑运动员！）
